Đánh giá Honda Jazz Hybrid (2011)

Bạn thường liên kết lai với Toyota và Lexus, nhưng không phải Honda - Honda tạo ra động cơ VTEC có tốc độ cao, phải không? Tuy nhiên, mô men xoắn của động cơ điện có nghĩa là chúng phù hợp với cuộc sống đồng bộ với một động cơ xăng tạo ra điện năng ở tốc độ cao. Và với sự ra mắt của chiếc Jazz mới mẻ, Honda đã vắt lấy một hệ thống điện khí hóa vào trong supermini hợp lý. 

Đây là chiếc hybrid thứ tư của công ty, có nghĩa là Honda cung cấp nhiều mô hình điện khí hóa như Lexus ở Anh, và nhiều hơn Toyota. Nhưng mọi thứ trở nên phức tạp hơn: không phải nội dung gì với cái giá 16.675 bảng Anh Insight như chiếc hybrid rẻ nhất được bán ở Anh, Honda đã tự cắt đứt và sẽ lôi chiếc máy Jazz Hybrid tương tự xuống với giá 680 bảng. 

Vậy Honda Jazz Hybrid mới khác với Honda Insight thế nào?

Cả hai đều sử dụng cùng một động cơ xăng 1,3 lít, mô tơ điện và hộp số CVT, nhưng nhờ có hình dạng thấp hơn và lõm hơn, Insight nhẹ hơn và sạch hơn: 64,2 mpg và 101 g / km phát 62,8 mpg và 104 g / km. Thói quen của Honda cho chiếc Jazz đã bỏ qua việc đánh dấu 100 g / km không phải trả thuế (và mỉm cười) là một cuộc đua như vậy sẽ đòi hỏi một bộ pin lớn hơn. Tuy nhiên, bạn khó có thể theo kịp với Jones nếu chiếc xe mới của bạn không phải là thánh thiện như Prius tôn sùng của họ . 

Tuy nhiên, trên giấy nó có vẻ tốt với các mô hình Jazz khác. Không có động cơ diesel nào, nhưng 1.2 lít có dung tích 53.3 gmpg và 123g / km, 1.4 đạt 51.4mpg và 126g / km, và một chiếc 1.4 được trang bị CVT là tốt hơn so với 52.3mpg và 125g / km. 

Làm thế nào để Jazz Hybrid ổ đĩa?

Mặc dù chia sẻ động cơ và động cơ điện với Insight, nhưng trải nghiệm ít thô và huyên náo hơn, mặc dù hộp CVT 'vẫn còn có nghĩa là động cơ không còn hoạt động ở tốc độ cao khi bạn tăng tốc. Và trong khi chiếc CR-Z coupe thể thao có trọng lượng hơn và một vị trí lái xe thấp, một sự kiên định trong Jazz tuyệt vời với chiếc ghế lái nhẹ của người hưu trí sẽ có một cú sốc. 

Bên trong bạn có được cùng một màu xanh lá cây là tốt / màu xanh-is-xấu glowing quay số như Insight, và cùng một màn hình hiển thị của non trẻ non trẻ mà có thể được yêu thương phát triển nếu bạn đang ánh sáng trên pedals, hoặc ngay lập tức bị tàn phá nếu bạn một bàn chân dẫn đầu. Đó là một lời nhắc nhở liên tục rằng cách bạn lái xe có thể quan trọng như những gì bạn lái.

Tất nhiên, những gì bạn lái xe cũng có giá trị, và nếu bạn sử dụng Jazz cho lái xe đô thị thì về lý thuyết nó có ý nghĩa: nó dừng lại / bắt đầu và không phải là động cơ diesel bẩn, NOx phát. Nhưng Jazz hiếm khi chuyển sang chế độ EV, và dù bạn đang lái xe ở đâu, bạn vẫn luôn lôi kéo những chiếc pin nặng. 

Hybrids có thể có ý nghĩa đối với một công ty chống diesel như Honda, nhưng ở châu Âu chúng tôi đánh thuế CO2 không phải là NOx, do đó, một siêu nhỏ diesel như Fiesta Econetic hoặc Polo Bluemotion sẽ có chi phí ít hơn để mua, ít hơn để thuế, và trở lại số liệu về nhiên liệu tốt hơn. Và thêm một phiên bản điện giật của chiếc Jazz chi phí xăng dầu vượt quá tiêu chuẩn của nó sẽ mất thời gian để bù lại, nếu nó sẽ thực sự trả lại những con số nhiên liệu cải tiến mà nó hứa hẹn trong các thử nghiệm phòng thí nghiệm. Thêm vào đó, Jazz Hybrid được nhập khẩu từ Nhật Bản thay vì được xây dựng ở Swindon, vì vậy nếu bạn trung thành với ý thức về môi trường thì bạn cần phải tính đến lượng khí thải đi kèm với vận chuyển thêm. 

Còn gì khác mới trên Jazz mới?

Chiếc Jazz Hybrid đến đúng vị trí của nó, và do đó sử dụng các cản cản kéo, cao su chống lăn thấp và (hoặc nhiều hơn) thực sự là các phanh đĩa phanh khí động học hơn, trong khi các đèn màu xanh da trời phân biệt phiên bản điện khí hóa này .

Những chỗ ngồi linh hoạt dễ dàng gấp lại, và có được chức năng nằm gọn gàng, nhưng gói pin 70kg ở phần dưới của bộ khởi động có nghĩa là không gian tải 2 tầng thông minh bị mất. Tuy nhiên, 300 lít của Jazz Hybrid là thứ hai trong lớp chỉ với Jazz thông thường.

Phán quyết

Honda Jazz Hybrid mới là chiếc hybrid rẻ nhất trong nước, nhưng nếu bạn quan tâm đến vấn đề tiền bạc, CO2 hoặc xanh thì có những giải pháp khác. Nếu bạn phải có Jazz sạch nhất, chúng tôi khuyên bạn nên nó, nhưng ngay cả sau đó có rất ít sai lầm với một chiếc Jazz thông thường chạy bằng xăng.