Giống như một máy ghi âm có kết nối Bluetooth, Mercedes-Benz SL là một di vật từ một thời đại đã qua đi với một bước ngoặt hiện đại. SL đã là một phần của đội hình của công ty trong hơn 60 năm với cùng một triết lý cơ bản: một đôi cửa sang trọng và sang trọng với sự có mặt của nó phù hợp với giá cả phong phú của nó. SL hiện tại, SL thế hệ thứ sáu đã được giới thiệu vào năm 2012 và nhận được một sự đổi mới cho năm mô hình năm 2017.
Sau khi nhận được sự ủng hộ của mình trong dòng xe AMG SL65 năm ngoái, chiếc AMG SL-65 được trang bị động cơ V-12 , chúng tôi đã dành chút thời gian để sử dụng chiếc SL450 này. Thay thế chiếc SL400 trước đó, mẫu 2017 sẽ có nhiều điểm tương đồng với biểu tượng của nó, thêm 34 con ngựa từ động cơ 3.0 lít V6 tăng gấp đôi với tổng công suất 362 mã lực. Nhiều xy lanh có sẵn trong chiếc V-8 SL550 449 mã lực, động cơ V-8 SL63 AMG với 577 mã lực, và chiếc AMG SL65 hàng đầu với công suất 621 mã lực. Tuy nhiên, SL450 sáu xi-lanh di chuyển đủ để làm cho các phiên bản cao cấp hơn dường như quá hấp dẫn - điều đó, tất nhiên, chính xác là lý do tại sao họ tồn tại.
Sweet Six
Bất kể, chiếc V-6 thổi này, có liên quan đến hệ thống tự động 9 cấp mới nhất của Benz, là rất nhiều đặc biệt. Nó tạo ra một bức xạ khí thải tốt đẹp ở nhàn rỗi và một rasp metalic dễ chịu như revs. Có một mô men xoắn mạnh mẽ ở giữa, và tốc độ chín đều được lập trình thông minh và nhanh chóng thay đổi. Sáu mươi mph đến trong một giây hợp lý 4.5 giây, 0,1 giây trước SL400 và chỉ 0.8 giây so với tốc độ của SL65 tự hào có gấp đôi số xi-lanh và gấp đôi mômen-hai lần so với giá. Và, không phải là điều quan trọng đối với một chiếc roadster cao cấp, nhưng SL450 đã gây ấn tượng với hiệu quả của chúng tôi, đạt được mức tiêu hao 31 mpg trên thử nghiệm tiết kiệm nhiên liệu trên đường cao tốc 75 mph.
Trọng lượng nhẹ hơn của chiếc V-6 trong mũi - chiếc SL450 3850 pound này nặng gần 300 pound so với chiếc SL550 V-8 sử dụng cuối cùng mà chúng tôi đã thử nghiệm - cũng có những kỳ quan để xử lý. Mặc dù nó không phải là nhanh như một chiếc Porsche 911, nhưng SL quay sang mạnh mẽ, cảm thấy cân bằng tuyệt đối, và mang khối lượng của nó qua các góc. Chỉ đạo là chính xác và tự tin tạo cảm hứng, mặc dù chúng tôi muốn cảm thấy nhiều đường. Cưỡi trên Bridgestone Potenza S001 lốp run-flat, loạng choạng 285 mm rộng ở phía sau và 255 ở phía trước, các SL450 nắm chặt skidpad tại 0,93 g và dừng lại từ 70 mph trong 159 chân-không lãnh thổ khá thể thao-xe nhưng tương tự như các Số của Lexus LC500 .
Tốt nhất Thư giãn
Và một lần nữa, chúng tôi không mong đợi SL sẽ chuyển sang hoạt động như một chiếc xe thể thao, bởi vì, như mọi khi, tính chất vượt trội của Benz là một chiếc tàu tuần dương nhàn nhã. Việc đi xe là tuân thủ, và, với hardtop có thể thu vào nâng lên, cabin là yên tĩnh và thanh thản. Có nhiều chế độ lái xe khác nhau, bao gồm thiết kế Sport + sắc nét, mang lại sự dịch chuyển rõ nét hơn từ việc truyền động và độ cứng thêm độ dốc. Nhưng chúng tôi muốn ở trong Comfort thoải mái hơn và các chế độ thể thao nhẹ hơn để bảo vệ chất lượng xe sang trọng và hành vi tinh tế của bộ truyền động.
Ngay cả với thiết kế mới nhất của nó, SL còn có sự tinh tế, thiếu ánh sáng và những chiếc xe như Jaguar F và Lexus LC (và chiếc AMG GT của Mercedes-Benz ). Chúng tôi phân chia trên khuôn mặt tươi mới, trông ngày xưa hơn bao giờ hết nhưng bao gồm một số hình dạng kỳ lạ, trong khi phía sau xe cộ dường như nhấn mạnh đến quy mô lớn của xe hơi theo một cách không thích hợp. Cũng trong phạm vi giá này, chúng tôi muốn có thêm sự xa hoa từ cabin của SL, trông có vẻ ngày xưa và thậm chí còn được so sánh với Benzes thấp hơn nhưng mới hơn như chiếc C-và E-class. Màn hình thông tin giải trí trung tâm cũng ở mặt bên kia, mặc dù nó dễ dàng vận hành với nút điều khiển được gắn trên bảng điều khiển.
Tìm Nơi của nó
Khi chúng tôi tận hưởng SL với động cơ V-6 hạng mục này, giá của nó không phải là khá thấp, đủ để biện minh cho nó như một món hời trong phân khúc này. Xe thử nghiệm được trang bị đầy đủ của chúng tôi, với gói Gói cao cấp $ 5050 và Gói hỗ trợ Driver $ 2250, dán ở dưới con số sáu con số, ở mức $ 96,075. V-6-powered F-type có thể được sử dụng cho ít hơn, và một chiếc roadster Mercedes-AMG GT đáng kinh ngạc, với 469 mã lực từ một động cơ V-8 4.0 lít kép, bắt đầu từ 125.325 USD - một đề xuất thực tế khi mua sắm trong Giá cả tầng bình lưu.
Dòng xe mui trần của Mercedes-Benz cũng đông đúc, bao gồm các phiên bản cabriolet của dòng xe C, E- và S, roadster nhỏ hơn của SLC và chiếc AMG GT hàng đầu. SL, trong khi lão hóa duyên dáng, không phải là một standout trong số đó. Tuy nhiên, những tin đồn hiện tại cho thấy sẽ có một chiếc SL thế hệ tiếp theo với bố trí bốn chỗ để có thể thay thế chiếc S-class chuyển đổi, và dự kiến sẽ ngừng hoạt động. Rõ ràng, SL là một trong những di tích của quá khứ mà Mercedes cảm thấy có giá trị bảo quản.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét