Đánh giá Subaru Outback

Nếu bạn nhìn lại một số trong số những người đáng chú ý nhất trong lịch sử, họ thường đi ngược lại định mức để đạt được sự vĩ đại. Trong thế giới của ô tô, Subaru hy vọng bạn sẽ chinh phục được xu hướng này với Outback - tiêu chuẩn ở đây là xu hướng hiện tại của Anh đối với xe SUV , tiềm năng to lớn là chiếc xe ô tô chuyên dụng.

Tuy nhiên, Butch Homes không phải là thị trường thích hợp vì Subaru Outback có sự cạnh tranh từ các đối thủ như Audi A6 Allroad , Mercedes E-Class All-Terrain , Volvo V90 Cross Country và Scoda Octavia Scout .

Với Outback, Subaru không cho bạn nhiều sự lựa chọn: động cơ diesel 2,0 lít hoặc động cơ xăng 2,5 lít, động cơ thứ hai có hộp số 'CVT auto' hoặc hộp số sàn 6 cấp. Chỉ có một mức độ trang trí, được gọi là SE Premium.

Vì vậy, nếu bạn đã sẵn sàng để quay lưng lại trên cơn sốt SUV, Subaru là chiếc xe bất động sản được mua bán? Tìm hiểu qua vài trang tiếp theo.

Điều khiển

Subaru cung cấp sự lựa chọn của hai động cơ: một động cơ diesel 2,0 lít hoặc một chiếc xăng xăng 2,5 lít. Phiên bản động cơ diesel cảm thấy khỏe mạnh ở tốc độ vòng quay thấp, không có bất kỳ sự tăng đột biến nào khi động cơ turbo tăng tốc. Tuy nhiên, nó không nhanh và xăng dầu tự động thậm chí còn chậm hơn trên giấy và trong thực tế. Hộp số bằng tay của Subaru có một hành động nhẹ, nhưng nó không phải là chính xác nhất khi bán.

Tuy nhiên, chỉ đạo của Outback có trọng lượng phù hợp tốt để giúp lái xe dễ dàng hơn, cộng với ánh sáng đủ ở tốc độ thấp để có chỗ đậu xe thoải mái. Có rất nhiều cơ thể cuộn, nhưng nó là tiến bộ vì vậy không cảm thấy quá kịch tính, và có nắm tốt. Hệ thống dẫn động bốn bánh cũng tạo ra lực kéo tuyệt vời.

Thật không may, đi xe là đáng thất vọng; Những cú va chạm tốc độ thấp đã khiến một chiếc máy bay chật hẹp trong cabin và hệ thống treo cũng không bao giờ thực sự ổn định trên đường cao tốc.

Ít nhất, động cơ diesel được tinh chế một cách ấn tượng ở tốc độ vòng quay thấp và trung bình, ngay cả khi trở nên nghiêng về phía trên của phạm vi quay vòng - điều này làm cho các mô hình CVT trở nên tồi tệ hơn vì hộp số giữ cho vòng quay luôn cao khi tăng tốc. Có một chút rung động thông qua các tay lái và bàn đạp, quá. Xăng dầu yên tĩnh hơn ở tốc độ bình thường và không ở bất cứ nơi nào gần như ồn ào ở tốc độ cao. Gió và tiếng ồn treo không phải là quá xấu, nhưng tiếng ồn đường bộ là xâm nhập.

Bố trí nội thất

Mỗi Outback đi kèm với một chỗ ngồi lái xe điều chỉnh điện, vì vậy nó rất dễ dàng để có được vị trí lái xe đúng. Khả năng hiển thị khá tốt về phía trước và phía sau, nhờ các cửa sổ lớn quanh và bảng điều khiển được đặt một cách hợp lý và đặt các điều khiển chính trong tầm với của bạn. Tuy nhiên, hệ thống thông minh Starlink trong màn hình cảm ứng 7.0in của chiếc xe hơi không phải là phản ứng nhanh nhất trong nỗ lực của bạn bè và các biểu tượng nhỏ trên màn hình của nó có thể được sử dụng khi di chuyển, trong khi màn hình chính nó phản chiếu ánh sáng mặt trời.

Chiếc cabin của Outback không phải là lời cuối cùng trong phong cách, và các thiết bị chuyển mạch và một số loại nhựa cảm thấy rẻ tiền thậm chí theo tiêu chuẩn của các đối thủ rẻ hơn như Skoda Octavia Scout, cho phép một mình Audi A6 Allroad hoặc Volvo V90 Cross Quốc gia. Tuy nhiên, nó cảm thấy vững chắc xây dựng và xây dựng để cuối cùng.

Không gian & tính thực tiễn

Đây là một trong những bộ quần áo phù hợp nhất của Outback. Không gian phía trước rất tốt vì hai người cao lớn sẽ tìm thấy căn phòng đầu và bàn chân rộng rãi, trong khi hai người lớn khác có thể ngồi phía sau mà không để đầu họ chạm vào trần nhà hoặc đầu gối ghế trước. Ba người lớn ngồi bên cạnh ghế phía sau sẽ bị siết chặt hơn, nhưng ít nhất hành khách ở giữa cũng không phải ngồi quá cao trên sàn nâng. Thật không may, ghế phía sau của Outback không trượt hoặc nghiêng để tăng tính linh hoạt, nhưng cả hai ghế phía trước đều được điều chỉnh chiều cao điện. Các hành khách phía trước, mặc dù, có được một người giữ cốc mỗi, túi cửa phong nha và cubby một ở dưới đáy của để ném ví hoặc chìa khóa.

Hệ thống khởi động của Outback cũng rất mạnh, bởi vì nó có kích thước tương đương trên giấy với các đối thủ như Volvo V90 Cross Country và Audi A6 Allroad. Nó không có môi tải, một lối vào rộng gần mặt đất để tiếp cận tốt và vòm bánh xe phía sau không xâm nhập quá xa để để lại một hình vuông.

Ghế ngồi phía sau chia 60/40 theo tiêu chuẩn và gấp lại bằng các nút trên ghế, hoặc các cần đòn một tay tiện dụng nằm ngay bên trong lối vào buýt ở hai bên. Một khi xuống, ghế phía sau nằm hoàn toàn bằng phẳng, có nghĩa là một sàn boot khởi động phù hợp từ lối vào đến chỗ ghế trước.

Chi phí & phán quyết

Outback chỉ có một thiết bị cắt và một danh sách thiết bị dài. SE Premium được trang bị hệ thống điều khiển khí hậu, khí hậu và điều khiển hành trình, đèn LED, camera phía sau, ghế được sưởi ấm, cần gạt nước tự động, cửa sổ trời, ghế bọc da, Không có nhiều tùy chọn bổ sung, nhưng thật là xấu hổ vì không có đài phát thanh kỹ thuật số.

Với danh sách dài, Outback có giá trị hợp lý bên cạnh những chiếc xe có kích thước tương tự như Audi A6 Allroad hoặc Volvo V90 Cross Country, nhưng thật khó để biện minh cho những lựa chọn nhỏ hơn nhưng thực tế và rẻ hơn nhiều như Skoda Octavia Scout . Nó không có khả năng giữ giá trị của nó cũng như hầu hết các đối thủ của nó, một trong hai. Không có động cơ nào đặc biệt tiết kiệm, trong khi phát thải CO2 tương đối cao sẽ cản trở người mua xe công ty.

Các Outback đạt được một năm sao tối đa trong bài kiểm tra tai nạn Euro NCAP của nó, trong khi sáu túi khí và một hệ thống kiểm soát ổn định là tiêu chuẩn, nhưng không có túi khí đầu gối của người lái xe. Các mô hình với hộp số CVT nhận được hệ thống phanh khẩn cấp 'Eyesight' của Subaru, có chức năng ngay cả ở tốc độ đường cao tốc, cũng như điều khiển hành trình thích nghi và hệ thống trợ giúp cho xe. Các chuyên gia về an ninh Thatcham xếp hạng Outback là tuyệt vời khi chống lại việc bị đuổi đi, và rất tốt để chống lại việc đột nhập.