Biên bản của người biên tập: Bài đánh giá này được viết vào tháng 3 năm 2014 về Chương trình thể thao Land Rover Range Rover 2014. Ít chất đã thay đổi với mô hình năm nay. Để xem tính năng mới cho năm 2015, hãy nhấp vào đây hoặc kiểm tra so sánh hai mô hình của hai mô hình năm.
Chiếc Range Rover Sport 2014 được trang bị đầy đủ các công nghệ thú vị, những đường nét sang trọng và thậm chí một số tính năng thân thiện với gia đình, nhưng nó rất hấp dẫn trong việc đi dốc.
Range Rover Sport đã được thiết kế lại cho năm 2014 (so sánh nó với người tiền nhiệm của nó ở đây ) và lấp đầy khoảng trống trong mô hình thương hiệu Range Rover giữa Range Rover Evoque và Range Rover. Nó có thể chở được 5 hành khách một cách thoải mái, với một hàng ghế thứ ba pop-up tùy chọn cho hai hành khách nhỏ. Các Range Rover Sport có bốn tông màu: SE, HSE, Supercharged và Autobiography. Tôi đã thử nghiệm HSE; Bạn có thể thấy tất cả chúng được so sánh cạnh nhau ở đây .
+ HUD A8
Nếu bạn đang ở trong thị trường cho một SUV cao cấp và có khả năng, bạn cũng có thể muốn nghiên cứu Porsche Cayenne và BMW X6.
Ngoại thất và Styling
Với một cái nhìn thoáng qua, bạn có thể thấy điều này chắc chắn là một người trong dòng họ Range Rover. Nó hơi ngắn hơn, chắc chắn hơn và trông có tính cách thể thao hơn chiếc Range Rover gốc cao và thô - do đó tên. Mọi người có thể chọn để tùy chỉnh Thể thao của họ với một sự lựa chọn của bánh xe 19, 20, 21 hoặc 22-inch.
Như tôi đã cố gắng không mua vào điều hoàn toàn về tình trạng thương hiệu, tôi phải thừa nhận rằng tôi cảm thấy như đang lái xe vòng quanh trong một chiếc Range Rover Sport. Một cảm giác chán nản sau đó ngay lập tức theo sau - theo cách bạn cảm thấy sau khi binging vào một cuộc chạy đua chủ nhật đầy đủ của "Real Housewives của (điền vào trống)." Ai lái một chiếc xe 80.000 đô la qua làn đường xe điện mỗi buổi sáng bên cạnh một người muốn bạn biết nó? Tôi cần một vòi hoa sen nóng và một loofa thô.
Làm thế nào Nó Drives
Đi xe thể thao của Range Rover Sport hoàn toàn dễ chịu, với hệ thống treo khí mới được thiết kế tự động điều chỉnh giữa hai chiều cao và chiều cao khi đi ngang và cảm thấy mềm mại và mềm mại, giúp cân bằng các va chạm nhỏ và những chỗ không đều trên đường.
Vấn đề duy nhất phát sinh khi bạn phải quay lại. Góc trong chiếc Range Rover Sport cảm thấy hơi giống như lái chiếc thuyền và đánh thức một tiếng động ở một góc độ sai. Ngay cả những góc nhỏ hoặc sự điều chỉnh chỉ đạo được cảm nhận, và chúng cộng hưởng theo cấp số nhân trong suốt phần còn lại của chiếc xe. Con gái 11 tuổi của tôi đã nói rằng: "Tôi không thích chiếc xe này, quá khó để có thể vào được, và nó làm cho dạ dày của tôi cảm thấy lạ, giống như một chiếc tàu lượn, khi đi qua một vết sưng hoặc biến một góc."
Các biên tập viên của chúng tôi ở Chicago có ấn tượng tương tự sau khi lái một chiếc Range Rover Sport khác, nói rằng nó vận hành tốt hơn nhưng ít hơn một người điều khiển hơn so với thế hệ trước.
Xe thử nghiệm của tôi được trang bị hệ thống Terrain Response 2 tùy chọn (một phần của gói thêm $ 1,300. Trong hệ thống đáp ứng địa hình cơ sở, người lái xe có khả năng chuyển đổi giữa General; Cỏ / sỏi / tuyết; Bùn / Ruts; Cát; Và cài đặt Thu thập thông tin trên điện thoại, giúp họ tìm ra thiết lập mức độ phù hợp nhất. Hệ thống nâng cấp Terrain Response 2 sẽ nâng cao khả năng đoán và lỗi của con người bằng cách tự động chọn cài đặt tốt nhất.
Các biên tập viên của chúng tôi ở Chicago cho biết, tất cả các bánh xe của Range Rover Sport đủ để lái xe đi bằng xe lăn của Land Rover, nhưng nó không phải là một chiếc Range Rover hàng đầu. Chế độ tự động của Hệ thống đáp ứng địa hình 2 thích nghi tốt với hầu hết các tình huống, nhưng nó vẫn cho phép quá nhiều bánh xe.
+ Lót cốp xe ô tô
Chiếc Range Rover Sport HSE 2014, với công suất 340 mã lực mới, động cơ V6 6 lít 3,0 lít được ước tính khoảng 17/23/19 mpg thành phố / đường cao tốc / kết hợp với EPA. Điều này đặt nó gần gũi hơn với đối thủ cạnh tranh, Cayenne (17/23/20 mpg) và X6 (17/24/20 mpg). Động cơ cơ sở năm ngoái, một chiếc V-8, được đánh giá là 13/18/15 mpg.
Chúng tôi tìm thấy chiếc siêu tăng áp V-6 mượt mà hơn mức độ đầy đủ nhưng điều đó không dễ bị áp đảo bởi sức mạnh của bạn như chiếc V-8 có thể tăng áp của Land Rover. Sức mạnh thêm bạn chi phí nhiều cách hơn một: Nó được đánh giá 14/19/16 mpg. Mặc dù đây là động cơ cơ bản giống như phiên bản nâng cấp tùy chọn năm ngoái, một hộp số tám tốc độ mới, giảm trọng lượng và chú ý đến tính khí động học và công nghệ dừng / bắt đầu (động cơ tự tắt khi không cần, như khi chờ đèn pha) Dẫn đến mức tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn mức cắt xén Supercharged năm ngoái, đạt được 12/17/14 mpg.
Một chức năng tự đỗ tự phục vụ trong Range Rover Sport đã làm việc rất tuyệt và là một thủ thuật tiệc tùng mát mẻ cho trẻ khi cố gắng vắt vào chỗ đậu xe song song ở phía trước nhà hàng. Tôi ngạc nhiên trước sự chính xác. Trong khi nó chắc chắn sẽ có một số kinh nghiệm để tin tưởng xe của bạn để công viên cho bạn, sau khi tôi sử dụng nó một vài lần tôi đã được hooked. Những đứa trẻ của tôi hơi bối rối vì chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng sẽ không "vờ đi" nữa. Không có sự sợ hãi: Tính năng unparking, hay còn gọi là Park Exit, là một lựa chọn riêng.
Chiếc xe Range Rover Sport I đã lái xe được trang bị một kính chắn gió nóng. Mặc dù điều này về mặt lý thuyết là một đặc điểm tuyệt vời trong điều kiện khí hậu ướt, nhưng dây chằng chằng chịt của nó chạy dọc theo kính chắn gió là một vấn đề. Mặc dù ban ngày hơi khó chịu, nhưng vào ban đêm, những đường nét nhỏ bé dường như ân cần trở nên bị phân tâm nghiêm trọng, làm cho một ánh sáng nhỏ kích thước của một hạt đậu sáng lên với một hào quang sáng chói kích thước của một quả bóng tennis. Nhân đôi điều đó bằng đèn pha, đèn hậu, đèn đường và các biển báo đường phố phản chiếu, và lái xe vào ban đêm giống như liếc qua kính chắn gió.
Nội địa
Với tất cả các kích thước bên ngoài, Range Rover Sport không áp đảo bạn với không gian bên trong. Nội thất, tuy nhiên, chắc chắn cho thấy Land Rover chú ý đến thẩm mỹ. Các ghế da bọc bằng ngà đúc trong chiếc xe thử nghiệm của tôi đã được bơ mềm, hoàn toàn thoải mái và dễ dàng để lau sạch. Chi tiết nhỏ hơn, tuy nhiên, không khá là suy nghĩ thông qua, và những gì bạn đang chi tiêu gần $ 80.000 cho nếu không phải là các chi tiết? Một trong những biên tập viên của chúng tôi cũng nhận thấy vật liệu cứng hơn dưới cấp độ đầu gối.
Các tay nắm, cả hai đều lên phía trước và ở ghế sau giữa của ghế phía sau, được lót bằng một lớp lót cao su - quá ngột ngạt. Chiếc cốc rất ấm áp khi bạn có một cái cốc, nó đòi hỏi hai tay để lấy nó ra (không phải là một kỳ công an toàn khi lái xe, tôi phải nói). Một vài lần, tôi thực sự kéo toàn bộ lót của người cúp ra cùng với chai nước của tôi, chỉ để thông báo một lần trong nhà tôi rằng tôi đã mang một phần của chiếc xe bên trong với tôi. Cùng một vấn đề này vẫn tồn tại cho trẻ em ở ghế sau, nơi kéo một chai nước ra khỏi tay vịn tay vịn gây ra toàn bộ tay vịn để tăng lên.
Nếu không có các bước bên cạnh, ba đứa con gái của tôi (9, 11 và 13 tuổi) đều có những thách thức riêng của họ khi leo vào Range Rover Sport, ngay cả khi chiếc xe tự động hạ xuống đến chiều cao lối vào và lối ra. Hai cô gái út nhất của tôi đã phải dựa vào chỗ ngồi để cố tìm một vật gì đó để lấy lấy, sau đó tự chăm sóc bản thân và đi vào xe. Một tay cầm xuống thấp trên cột B để giúp những người nhỏ tuổi và trẻ nhỏ có thể là một tính năng chu đáo. Trong khi tôi 13 tuổi đủ cao để thực hiện bước nhảy vọt lớn, cô ấy có một số cơ hội di chuyển hạn chế do đầu gối bắp và nẹp đầu gối cồng kềnh. Khởi sự trở lại cũng bằng nhau. Bản thân tôi đã đánh giá sai chiều cao và lật đật, đập vào đầu gối của tôi trên mép hộp cất trong nhà. Những đứa con gái nhỏ của tôi phải làm một động tác mông và trượt động cơ ra khỏi mép của ghế sau trước khi rơi xuống mặt đất. Bước bên có khả năng triển khai có sẵn dưới dạng phụ kiện đại lý.
Moonroof toàn cảnh tiêu chuẩn rất lớn là ngoạn mục. Trong ngày, nó cho phép ánh sáng mặt trời tràn vào và cảm thấy thoáng mát và cởi mở. Vào ban đêm, nó thực sự là một điều trị để nhìn lên và nhìn thấy các ngôi sao và mặt trăng. Đây là một tính năng tôi đang bắt đầu để thưởng thức; Kính toàn cảnh cho phép vẻ đẹp trong không có nguy hiểm của thời tiết.
Một tính năng nhanh chóng trở thành một trong những yêu thích của chúng tôi là tay lái điều khiển nóng, đó là tùy chọn. Có vẻ như quá mức, nhưng thật là thoải mái khi vào xe vào buổi sáng lạnh và có thể quấn tay quanh chiếc da ấm.
Các chỗ ngồi làm nóng / làm lạnh cũng sẵn có, mặc dù máy tính đã hơi chậm trả lời khi tôi bật lửa lên thứ nhất vào buổi sáng. Và chúng tôi luôn thất vọng khi một chiếc xe hạng sang đắt tiền không bắt đầu từ xa, một tính năng được tìm thấy trên một số lượng ngày càng tăng của xe giá cả phải chăng hơn.
Ergonomics & Điện tử
Mặc dù một trong số các biên tập viên của chúng tôi đã nghĩ rằng các nút nhạy cảm trên điện thoại di động đáp ứng đủ nhanh, tất cả chúng ta đều nghĩ rằng màn hình cảm ứng thông thường, áp suất cảm ứng thông thường của Range Rover thể hiện những tính năng nổi bật ở trên, - đã quá chậm trễ.
Tôi đã thích tùy chọn tắt màn hình chính lớn, sáng vào ban đêm bằng cách chỉ nhấn một nút. Nhiều phương tiện khác yêu cầu bạn chuyển qua một số màn hình trình đơn để tìm ra tùy chọn "màn hình tắt", làm mắt bạn ra khỏi đường và làm giảm tầm nhìn ban đêm của bạn trong 30 giây sau khi hoàn thành nhiệm vụ.
+ Cảm biến áp suất lốp
Tôi cũng thực sự đánh giá cao khả năng ghép nối nhiều điện thoại. Chúng tôi có thể nghe nhạc được phát từ iPhone của con gái, nhưng sau đó nó dừng lại một cách tự động trong khi tôi gọi điện thoại miễn phí từ chồng tôi bằng điện thoại của chính mình.
Range Rover Sport có một camera sao lưu tiêu chuẩn và cũng cung cấp một Hệ thống camera vòm bao quanh như một phần của gói tùy chọn Vision & Convenience. Một số người trong chúng ta thấy hệ thống vòm không đủ rõ ràng để hoạt động tốt. Các "đường giao lộ" không cung cấp đủ điểm tham khảo để cho phép tôi thực sự đánh giá những gì tôi đã nhìn thấy trong hình. Chế độ xem "mắt cá" tốt hơn một chút, nhưng hình ảnh rất nho nhỏ.
Bộ chọn bánh răng của Range Rover Sport là một đòn bẩy điện tử, mà một số nhà biên tập của chúng tôi không thích. Một người thừa nhận anh ta có thể thích ứng với nó theo thời gian, nhưng anh ta liên tục đặt nó vào Neutral thay vì Drive và Reverse thay vì Park.
Hàng hóa & lưu trữ
Mặc dù một trong số các biên tập viên của chúng tôi đã nghĩ rằng các nút nhạy cảm trên điện thoại di động đáp ứng đủ nhanh, tất cả chúng ta đều nghĩ rằng màn hình cảm ứng thông thường, áp suất cảm ứng thông thường của Range Rover thể hiện những tính năng nổi bật ở trên, - đã quá chậm trễ.
Tôi đã thích tùy chọn tắt màn hình chính lớn, sáng vào ban đêm bằng cách chỉ nhấn một nút. Nhiều phương tiện khác yêu cầu bạn chuyển qua một số màn hình trình đơn để tìm ra tùy chọn "màn hình tắt", làm mắt bạn ra khỏi đường và làm giảm tầm nhìn ban đêm của bạn trong 30 giây sau khi hoàn thành nhiệm vụ.
Tôi cũng thực sự đánh giá cao khả năng ghép nối nhiều điện thoại. Chúng tôi có thể nghe nhạc được phát từ iPhone của con gái, nhưng sau đó nó dừng lại một cách tự động trong khi tôi gọi điện thoại miễn phí từ chồng tôi bằng điện thoại của chính mình.
Range Rover Sport có một camera sao lưu tiêu chuẩn và cũng cung cấp một Hệ thống camera vòm bao quanh như một phần của gói tùy chọn Vision & Convenience. Một số người trong chúng ta thấy hệ thống vòm không đủ rõ ràng để hoạt động tốt. Các "đường giao lộ" không cung cấp đủ điểm tham khảo để cho phép tôi thực sự đánh giá những gì tôi đã nhìn thấy trong hình. Chế độ xem "mắt cá" tốt hơn một chút, nhưng hình ảnh rất nho nhỏ.
Bộ chọn bánh răng của Range Rover Sport là một đòn bẩy điện tử, mà một số nhà biên tập của chúng tôi không thích. Một người thừa nhận anh ta có thể thích ứng với nó theo thời gian, nhưng anh ta liên tục đặt nó vào Neutral thay vì Drive và Reverse thay vì Park.
An toàn
Dữ liệu thử nghiệm không thành công hiện không có trên Triển lãm Range Rover Sport 2014.
Các Range Rover Sport là chock-đầy đủ các tính năng an toàn tiên tiến hiện có rất cao. Một máy ảnh hướng về phía trước được gắn bên cạnh gương chiếu hậu hỗ trợ nhiều hệ thống, bao gồm cả hệ thống cảnh báo khởi hành làn xe, cho phép bạn cảnh giác thông qua rung động tay lái nếu bạn đang nhảy ra khỏi làn đường. Hệ thống này có thể tùy chỉnh để bạn có thể chọn mức độ nhạy cảm của nó, hoặc thậm chí tắt nó hoàn toàn.
Tuy nhiên, điều tôi thực sự yêu thích là hệ thống Nhận dạng Dấu hiệu Giao thông mới. Máy ảnh này đồng hồ cho các dấu hiệu giới hạn tốc độ và nhiều hơn nữa, và thông tin này sẽ hiển thị trong cụm thiết bị, ở đó nó nhỏ hơn xa bạn đang đi từ ký máy ảnh "đọc".
Land Rover cũng cung cấp Flank Guard, cảnh báo người lái xe về những tác động tiềm ẩn ở hai bên của Range Rover Sport trong những cuộc thao túng chặt chẽ. Hệ thống cảnh báo bằng các tiếng bíp và bảng điều khiển, với các thanh khoảng cách tương tự với các cảm biến sonar phía trước và phía sau.
Range Rover Sport cũng cung cấp khả năng phát hiện đường chéo và màn hình điểm mù, ngày càng trở thành những tính năng cần thiết cho tôi.
Con tôi đánh giá cao việc dễ dàng kéo đai nịt đai ra dễ dàng và khóa đai dễ dàng. Tuy nhiên, do các neo chốt thấp và các neo gắn trên đỉnh được đặt sâu, cài đặt ghế an toàn cho trẻ em bằng cách sử dụng Latch thay vì dây an toàn có thể là một sự luyện tập kiên nhẫn.
Giá trị trong lớp của nó
Các Range Rover Sport là một sự phù hợp tự nhiên với phần còn lại của dòng xe Range Rover mang tính biểu tượng và ngay lập tức nhận diện SUV cao cấp. Những người có $ 80,000 trở lên để chi tiêu cho chiếc SUV có thể tự nhiên hướng tới việc một chiếc Range Rover Sport có thể bổ sung hình ảnh của họ như thế nào.
Mặc dù chiếc Sport đã được thiết kế để thực hiện ở đường cao tốc, nhưng tôi sẽ bị sốc nếu nhiều người tiêu dùng chi tiêu nhiều tiền cho chiếc xe và sau đó sẽ làm hỏng cơ thể và nhu cầu sửa chữa tốn kém. Tuy nhiên, như một nhà biên tập khác đã gợi ý, "Nó nên phù hợp với việc sử dụng một chiếc Land Rover điển hình cho đường off-road - đó là một bãi đậu xe đầy tuyết hoặc sân bãi cỏ đầy cỏ."
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét