So với đối thủ cạnh tranh: Người mua sắm sang trọng với ngân sách 40.000 đô la có đủ lựa chọn để điền vào một thực đơn Nhà máy Cheesecake, và mặc dù TLX không thể thổi vào những thứ tốt nhất để đạt hiệu quả hoặc chất lượng, nó sẽ thumps giá trị.
Cảm biến áp suất lốp tăng giá trị cạnh tranh cho chiếc xe
Bây giờ trong năm thứ tư mô hình của thế hệ hiện tại của nó, năm 2018 TLX được một loạt các hình ảnh cập nhật và một hệ thống đa phương tiện làm lại. Drivetrains mang theo, với một động cơ bốn xi lanh hoặc V-6 có sẵn với ổ bánh trước. V-6 TLX AWD V-6 TLX AWD V-6 TLX AWD Thêm bài này vào danh sách Video của bạn Download bài này V-6 TLX AWD V-6 TLX AWD Thêm bài này vào danh sách Video của bạn Download bài này V-6 TLX AWD Xem trước (Cars.com chi trả cho việc đi lại và chỗ ở cho các sự kiện do nhà sản xuất ô tô tổ chức).
Quickish
Động cơ của TLX là động cơ 4 xi lanh 4 xi lanh và 3,5 lít V-6 2.4 lít tự hào nhưng không phải là động cơ turbo tăng áp phổ biến trong những chiếc sedan thể thao cạnh tranh. Chúng tôi đã điều khiển xi-lanh bốn xi-lanh trong các TLXs trong quá khứ, và mặc dù số lượng khiêm tốn (206 mã lực, nặng 182 pounds-feet), nó có tính năng sống động và đáng ngạc nhiên với một oomphơ tầm trung đáng ngạc nhiên khi kết hợp với hộp số tự động 8 cấp của Acura Có động cơ để revs cao hơn theo thứ tự ngắn. Acura cho biết họ đã khôi phục lại việc truyền tải này cho năm 2018 để cải tiến sự sàng lọc, nhưng chúng tôi vẫn chưa đưa nó đến; Chiếc V-6 năm 2018 mà chúng tôi đã lái xe có tốc độ 9 tốc độ.
Các tùy chọn 3,5 lít V-6 làm cho số heartier (290 hp, 267 pounds-feet của mô-men xoắn), Nhưng hệ thống lái không lặp lại lực đẩy tức thì của bốn xi lanh turbo trong BMW 330i hoặc Audi A4 . V-6 bù đắp cho nó ở mặt sau với một crescendo mượt của quyền lực mà xây dựng như là tốc độ kế tốc độ theo chiều kim đồng hồ; Các quan chức của Acura nói với chúng tôi là đủ để đạt tốc độ 60 mph trong khoảng 5 giây cao. Đó là ngang với thời gian ước tính của nhà sản xuất đối với các đối thủ Đức, và TLX thực hiện nó với phản ứng nhanh của máy gia tốc - một lợi ích không được đánh giá bởi bàn đạp điên cuồng trễ quá nhiều xe hạng sang.
Việc truyền tải tốc độ chín của V-6, cũng được tái hiện lại vào năm 2018, là một chiếc giường ngủ mơ mộng. Đôi khi truyền tải thay đổi trơn tru và những lần khác nó săn bắn cho bánh răng trên downshifts hoặc từ chối họ hoàn toàn.
Thân xe tối thiểu và phanh mạnh kết hợp với những chiếc sedan thể thao khác, nhưng chỉ đạo của TLX thể hiện sự tê liệt không mong muốn khi tập trung, với một mức phản ứng ban đầu lười biếng không tương xứng với ý định thể thao của xe. A-Spec được điều khiển trọng lượng hơn và có tỷ lệ nhanh hơn, đồng thời phục hồi phản hồi hoan nghênh và độ chính xác của tay lái, mặc dù tỷ lệ này có thể nhanh hơn.
A-Spec cũng làm nổi bật Super-Handling All-Wheel Drive của Acura , một hệ thống làm việc của yeoman để che giấu trọng lượng nặng nề trước sedan bằng cách định tuyến thêm sức mạnh cho bánh sau bên ngoài ở các góc. Nó không làm cho TLX là thú vị để ném xung quanh như là đối thủ lái xe phía sau tốt nhất của nó, nhưng nó quay số trở lại understeer đủ tốt, Và bạn có thể trượt đuôi một chút nếu bạn lẻn vào một số đường cong khí phụ. Đối với những người đam mê lái xe bình thường, đó là giải trí đủ.
Sự cân bằng mang tính chất đi xe, trong đó hệ thống treo thể thao và bánh xe 19 inch của A-Spec làm cho một chuyến đi bận rộn. Nó khắc phục những lỗ thủng và đường ray cũng như TLX thông thường, có điều chỉnh nhẹ nhàng hơn và bánh xe nhỏ hơn (17 hoặc 18) với lốp xe cao cấp hơn, nhưng sự cô lập đối với những va chạm nhẹ rõ ràng là tồi tệ hơn. Trừ khi bạn sống xung quanh những con đường trơn trượt bằng kính, lưu ý. Mà đã điều chỉnh nhẹ nhàng và bánh xe nhỏ hơn (17 hoặc 18) với lốp xe cao cấp, nhưng sự cô lập trên vết sẹo nhỏ là đáng kể tồi tệ hơn. Trừ khi bạn sống xung quanh những con đường trơn trượt bằng kính, lưu ý. Mà đã điều chỉnh nhẹ nhàng và bánh xe nhỏ hơn (17 hoặc 18) với lốp xe cao cấp hơn, nhưng sự cô lập trên vết sẹo nhỏ là đáng kể tồi tệ hơn. Trừ khi bạn sống xung quanh những con đường trơn trượt bằng kính, lưu ý.
Shields Down
Bên ngoài, Acura đã thay thế lưới tản nhiệt của TLX, một mặt hàng chủ yếu từ cuối những năm 2000, với bộ phận 5 mặt từ khái niệm Precision của thương hiệu . Các TLX mặc nó với sự phô trương hợp lý, mặc dù nó trông tốt nhất trên A-Spec ba cổng thông tin. Các TLX khác có thiết kế hai cổng thông tin với các lỗ mở ngoài và một khoảng không gian khó xử của tấm kim loại ở giữa. Vâng, đó là một cuộc gọi lại cho các TLXs và TLs trước đó - nhưng cổng hai cổng cũng không thành công với họ.
Có tin tốt hơn ở phía sau, nơi mà các mô hình V-6 đã phơi ra đuôi ống xả lại. Họ đã đi theo con đường quần jean một thời gian ở Acura - một hình ảnh buzzkill trên sedan thể thao purported như TLX. Thật không may, mô hình bốn xi-lanh dính với các đường ống che giấu. Điều ngược lại là đúng bên trong, Nơi mà bốn xi lanh vẫn truyền thống, với một bánh răng cơ khí, trong khi V-6 được chọn một nút bấm gây nhầm lẫn . Bạn vài khi thắng, vài khi thua cuộc.
Chất lượng cabin phản ánh mức giá rẻ của TLX, với rất nhiều nhựa bạc và grainy, vật liệu cứng dưới cấp khuỷu tay. Những chiếc sedan đối thủ từ Cadillac, Lexus và Jaguar đều có những động cơ tương tự nhưng những người khác - đặc biệt là đối thủ từ Audi, BMW và Mercedes-Benz - đều nhất quán hơn.
Tuy nhiên, TLX là roomier hơn hầu hết trong lớp giá của nó. Các ghế phía trước có không gian để căng ra, trong khi ghế sau cảm thấy như là hào phóng như sedan cỡ trung tương tự - nghĩ rằng Buick LaCrosse , Lincoln MKZ và Lexus ES . Nó ' S rộng hơn so với ghế sau trong sedan thể thao nhỏ mà Acura tuyên bố các cuộc thi TLX. (Bạn là người mua sắm, do đó bạn quyết định.) Khối lượng thân cây, ở 14,3 feet khối, chiếm khoảng giữa hai nhóm. Một ghế sau gập gấp 60/40 là tiêu chuẩn, nhưng phần mở cửa cho ghế sau chỉ khiêm tốn.
- Túi đựng đồ lưng ghế ô tô làm tăng giá trị nội thất cho chiếc xe
Hệ thống đa phương tiện của Acura giữ lại bố trí màn hình kép gây nhiều tranh cãi của mình, nhưng với mới tiêu chuẩn của Apple CarPlay và Android Auto trên màn hình phía trên, cách bố trí dường như hợp lý hơn ngay cả khi thực hiện vẫn là một chút tắt (đọc lặn sâu hơn của chúng tôi ở đây ). Nhưng việc mở cửa cho ghế sau chỉ khiêm tốn. Hệ thống đa phương tiện của Acura giữ lại bố trí màn hình kép gây nhiều tranh cãi của mình, nhưng với mới tiêu chuẩn của Apple CarPlay và Android Auto trên màn hình phía trên, cách bố trí dường như hợp lý hơn ngay cả khi thực hiện vẫn là một chút tắt (đọc lặn sâu hơn của chúng tôi ở đây ). Nhưng việc mở cửa cho ghế sau chỉ khiêm tốn. Hệ thống đa phương tiện của Acura giữ lại bố trí màn hình kép gây nhiều tranh cãi của mình, nhưng với mới tiêu chuẩn của Apple CarPlay và Android Auto trên màn hình phía trên, cách bố trí dường như hợp lý hơn ngay cả khi thực hiện vẫn là một chút tắt (đọc lặn sâu hơn của chúng tôi ở đây ).
Giá trị, bé
TLX bắt đầu khoảng $ 34,000, mà là tương đối giá cả phải chăng cho lớp. Đó là một chiếc xe sang trọng hoàn hảo với giá bán đó: Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm ghế nệm bằng nhựa bọc bằng chất nóng (vinyl), ghế trước ở điện, truy cập không cần chìa khóa và khởi động nút nhấn, hệ thống đa phương tiện nâng cấp, camera sao lưu và hệ thống an toàn và tự lái Trước đây là tùy chọn: điều khiển hành trình thích nghi tốc độ cao, chỉ đạo trung tâm lái và cảnh báo va chạm chuyển tiếp với phanh khẩn cấp tự động. Hiếm khi nào khoản tiền trung bình 30.000 đô la giúp bạn có nhiều trong một chiếc xe sang trọng.
Tuy nhiên, những người mua sắm có đầu óc an toàn có thể chờ đợi cho đến khi Viện Bảo hiểm Xa Lộ của An toàn Xét nghiệm vào năm 2018 TLX. Các quan chức đã đưa ra một thiết kế đèn pha cải tiến để cải thiện điểm số đèn pha IIHS đáng thất vọng năm 2016-17 TLX, T nói nếu Acura thực hiện bất kỳ thay đổi cơ cấu để cải thiện trên xe của ít hơn hoàn hảo phía trước tai nạn thử nghiệm điểm. Khi viết bài này, những bài kiểm tra mới của IIHS vẫn đang chờ giải quyết.
Leo lên mức độ trang trí và bạn có thể có được ghế trước thông thoáng, gương gấp điện, máy quay 360 độ và bộ phận sưởi cho ghế sau và tay lái. Những chiếc xe sang trọng như một mặt trăng toàn cảnh và cột lái có thể điều chỉnh bằng điện không có sẵn. Tuy nhiên, TLX đứng đầu khoảng 47.000 USD, đó là đậu phộng cho lớp học này. Nhiều đối thủ vượt lên trên 50.000 USD, và một số ít leo lên địa hình gây sốc ở mức 60 USD. Và đó là trước khi bạn thêm các loại động cơ hiệu suất cao tùy chọn TLX không cung cấp.
Nếu không có tiền, đồ trang sức sang trọng khác đã đánh bại Acura TLX 2018 trong hiệu suất và chất lượng. Tuy nhiên, TLX có giá trị trong spades,
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét