Kiểm tra lái xe: 2009 Subaru Forester
Khi chiếc Subaru Forester 2.5X xuất hiện trong bãi đậu xe của chúng tôi, chúng tôi đã chuẩn bị để được một chút underwhelmed. Rốt cuộc, chúng tôi đã điều khiển Subaru Impreza bằng động cơ, turbocharged WRX, và các phiên bản WRX STI điên, và mặc dù tất cả đều có giá trị, họ không đánh vớ của chúng tôi. Với chiếc Subaru Forester 2009 hoàn toàn mới xây dựng cùng nền tảng và gắn chặt với kiểu dáng của Impreza, hy vọng của chúng tôi không cao.
Vì vậy, rất nhiều cho các khái niệm preconceived.
Suốt một tuần, Subaru Forester đâm đầu vào những trái tim khổng lồ của chúng tôi và tiến vào. Chắc chắn, nó vẫn là một kiểu nhìn hài hước, và nó chứa đầy những cái quái quỷ của Subaru để giữ cho các tín hữu vui vẻ nhưng để những người khác gãi Đầu của họ. Nhưng tổng thể, đây là một chiếc SUV nhỏ gọn, có sức chứa tốt cho mọi người và mọi thứ, ổ đĩa toàn cầu giúp bạn cảm thấy chắc chắn rằng bạn đang leo lên một con đường đất hoặc chỉ đi một góc một cách nhanh chóng và một liều Tinh tế mà các Subaru Forester trước đây thiếu. Nó không hoàn hảo - ví dụ, chúng tôi muốn tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn - nhưng cân bằng đó là một đối thủ cạnh tranh xứng đáng với Honda CR-V và Toyota RAV4.
Động cơ
Trong khi Subaru Forester 2009 có sẵn với động cơ tăng áp 224 mã lực, Forester 2.5X của chúng tôi được trang bị phiên bản động cơ hút tự nhiên, đó là điều mà hầu hết mọi người mua. Động cơ này tự hào có thời điểm và thang máy van biến đổi, và ở các tiểu bang với các tiêu chuẩn khí thải theo kiểu California nó được xếp loại như một chiếc xe thải không khí một phần (PZEV). Với 170 mã lực và 170 lb.ft Của mô-men xoắn, Subaru Forester 2.5X sẽ không thiết lập bất kỳ bản ghi tốc độ đất. Tuy nhiên, chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi đã đi kèm với hộp số tay 5 tốc độ, một điều hiếm có trong lớp này, và nó chắc chắn đặt thêm một chút mùa xuân trong bước của Subie.
Sự kết hợp giữa động cơ torquey và hộp số tay mang lại cho Subaru Forester năm 2009 rất nhiều tiếng hét để vượt qua, nếu bạn sẵn sàng bước xuống một hoặc hai bánh. Hướng dẫn sử dụng năm tốc độ làm cho việc này trở nên dễ dàng, với những chuyển động trơn trượt, bánh răng vừa phải và một bộ ly hợp nhẹ và dễ sử dụng. Nếu bạn là người mới làm việc bằng tay, hãy chú ý: Forester được trang bị tính năng Subaru's Incline Start Assist, giúp ngăn không cho chiếc SUV crossover nhỏ lăn ngược trên các ngọn đồi sau khi bạn rời chân phanh. Ngay cả những người có kinh nghiệm hơn trong số chúng tôi thấy tính năng này hữu ích.
Subaru có sở thích về cấu hình động cơ ngang, có nghĩa là các piston song song với mặt đất, chứ không phải là vuông góc. Những lợi ích được tìm thấy trong việc phân bố trọng lượng; Nó giảm trung tâm trọng lực và đặt thêm khối lượng động cơ phía sau bánh xe phía trước. Nhược điểm là chúng có vẻ hơi buồn cười, với một "chug-chug" khác biệt mà người hâm mộ của công ty yêu thích, nhưng những người khác thì có thể thấy kỳ lạ. Ở đây ít bị ảnh hưởng hơn nhiều so với những năm trước đây, nhưng vẫn phải mất một ít thời gian để quen. Chúng tôi thích nó và nghĩ rằng nó bổ sung cho nhân vật năm 2009 của Subaru Forester 2.5X.
Đi & Xử lý
Đội thiết kế hệ thống giảm xóc của Subaru Forester năm 2009 được giao cho một nhiệm vụ khó khăn: Thiết kế một hệ thống treo đủ chắc chắn cho một số nhiệm vụ off-road, đủ mềm cho một chuyến đi thoải mái, và đủ vững chắc rằng Forester không rơi tự nó ở các góc. Họ đã đóng đinh hai cái đầu tiên với thiết lập hoàn toàn độc lập của Forester, và đã đến gần vị trí thứ ba mà chúng tôi sẽ cho họ vượt qua.
Mang Subaru Forester 2.5 trở lên con đường lửa yêu thích của bạn và bạn sẽ hài lòng với kết quả. Việc nâng cấp mặt đất không nhiều, nhưng nếu yêu cầu của bạn chủ yếu là hạn chế trên một con đường bụi bặm trên đường vào khu cắm trại, hoặc đường lái xe vào ban đêm, Subaru Forester 2009 sẽ làm việc đó một cách tự tin. Tuy nhiên, hầu hết thời gian, bạn sẽ chỉ ném bom quanh thị trấn, và Forester cũng thoải mái ở đây, với một chuyến đi thoải mái và kiểm soát mà sẽ không để hành khách của bạn tiếp cận với túi bệnh.
Cố gắng để có một góc nhanh và bạn đang phải đối mặt với một hành vi oxymoronic hơi. Chiếc Subaru Forester 2.5X 2009 đã tăng tốc, lặn xuống phanh, và leans hard ở góc, tất cả đều cho ấn tượng rằng đó là một handler tệ hại. Nhưng, ngạc nhiên, đi một góc nhanh và có rất nhiều grip, xem xét các cuộc thi. Các ổ bánh xe tiêu chuẩn chắc chắn sẽ giúp, nhưng như thế nào là trung tâm thấp của trọng lực vốn có trong hệ thống lái xe. Chắc chắn nó leans, và nó có thể trông khá lố bịch với những chiếc xe phía sau bạn, nhưng hãy quen với việc xử lý của Subie và bạn sẽ nhanh chóng thoát ra khỏi các góc để bạn không để người khác phàn nàn về cách bạn quản lý Subaru Forester ngay thẳng .
Nội thất & ngoại thất
Subaru Forester năm 2009 là hoàn toàn mới, nhưng nhờ có anh chị em của mình, Subaru Impreza, cái nhìn đã quen thuộc. Mặc dù không phải là một bản sao carbon của chiếc sedan và hatchback nhỏ hơn, Subaru Forester chắc chắn chia sẻ những chủ đề kiểu dáng tổng thể giống nhau từ những chiếc xe đó. Chúng tôi phải thừa nhận rằng nó hoạt động tốt hơn ở đây hơn trên Impreza, ngay cả khi nó trông giống như một Mitsubishi Outlander từ phía sau.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét