Thật khó tin, nhưng chỉ 10 tháng trước Anthony Levandowski trở thành vị trí đáng khen ngợi nhất của bất kỳ kỹ thuật tự vệ tiên phong nào. Uber đã mua được chiếc xe tự lái xe vào tháng 8 năm 2016 với giá 680 triệu USD. Sau khi làm giàu cho ông ta, công ty đã đưa ông ta phụ trách tất cả các nỗ lực phát triển tự trị của mình, một vai trò quan trọng đối với một công ty đi xe leo núi với giá trị 60 tỷ USD, phần lớn phụ thuộc vào tương lai chứa đầy các phương tiện tự lái.
Vào thời điểm đó, nó dường như là một sự kết hợp hoàn hảo giữa một công ty đầy tham vọng, ranh giới dai dẳng và một kỹ sư đầy nhiệt huyết, đầy tham vọng. Nhưng chưa đầy một năm sau, mối quan hệ này đang trong tình trạng hỗn loạn, và vai trò của một trong hai bên trong sự xuất hiện của tự do đi lại dường như không chắc chắn.
Uber đã bắn Levandowski hôm thứ Ba, cho biết ông đã từ chối tuân thủ các yêu cầu trợ giúp vào cuộc điều tra nội bộ về việc các bộ cảm biến liar mới của Uber đã được xây dựng bằng cách sử dụng các bí mật thương mại độc quyền mà Levandowski đã trích ra từ ông chủ cũ của ông, Google.
"
"Sự thất bại của bạn cản trở việc điều tra nội bộ của Uber và bảo vệ vụ kiện được đề cập ở trên và tạo cơ sở để chấm dứt vì lý do ." - Salle Yoo, luật sư chung của Uber
"
Câu hỏi liệu Levandowski đã lấy trộm được hơn 14.000 tài liệu liên quan đến công nghệ xe tự trị vẫn là trọng tâm của vụ kiện mà Google đưa ra chống lại Uber và Levandowski vào tháng Hai, một cuộc kiện mà chắc chắn sẽ tạo ra cuộc đua để triển khai các phương tiện tự lái.
Người phát ngôn của Uber cho biết: "Chúng tôi đã và đang áp lực Anthony thực hiện và hỗ trợ điều tra nội bộ của chúng tôi trong nhiều tháng". "Chúng tôi đặt một thời hạn mà ông ấy không gặp."
Việc chấm dứt hôm Thứ Ba đã được đưa ra vào đầu tháng này, khi một thẩm phán Tòa án Hoa Kỳ tại San Francisco đã ra lệnh cho Uber bắt buộc ông phải trả lại bất kỳ hồ sơ sai lầm nào. Theo công ty, Uber đã tuân thủ và đưa ra cuộc điều tra nội bộ mà Levandowski phớt lờ.
Salle Yoo, cố vấn của Uber viết trong một bức thư gửi cho Levandowski ngày 26 tháng 5, rằng "thất bại của bạn cản trở việc điều tra nội bộ của Uber và bảo vệ vụ kiện được đề cập ở trên và tạo cơ sở để chấm dứt vì lý do.
Levandowski không thể tiếp cận được vì bình luận hôm thứ ba.
Bằng cách sa thải anh ta, các chuyên gia pháp lý cho biết, Uber tăng cường nỗ lực của mình để chỉ ra tòa án rằng họ không cố ý sử dụng các công nghệ độc quyền do Google phát triển, tạo ra những nỗ lực tự lái vào một công ty độc lập có tên Waymo vào tháng 12 năm 2016. Nhưng vụ kiện vẫn đang tiếp diễn, Và đó là một trong những sự thất bại và những lần sụp đổ của công ty trong những tháng gần đây.
Uber và Levandowski dường như đã cố gắng khuấy động một số tai hoạ của họ, bao gồm cả vụ lộn xộn vào tháng 12 với Sở Ôtô California, dẫn đến việc thu hồi đăng ký của hơn một chục xe tự trị Uber cho đến khi công ty Cuối cùng đã bị đầu hàng và xin giấy phép tự trị.
Trong số những thách thức lớn hơn không liên quan trực tiếp đến tự động hóa: Bộ Tư pháp đang điều tra việc Uber sử dụng một chương trình bí mật gọi là Greyball, giúp công ty tránh được các quan chức thực thi pháp luật và vận chuyển để theo dõi hoạt động của công ty tại một số địa điểm nhất định.
Trong khi đó, một cựu kỹ sư đã viết bài đăng trên blog nhắc lại những sự cố quấy rối tình dục mà cô cáo buộc rằng cô đã trải nghiệm trong thời gian làm việc tại công ty. Điều đó đã gây chấn động trong toàn bộ lĩnh vực công nghệ, và sau đó giám đốc điều hành của Uber, Travis Kalanick, đã bị lăng mạ tranh cãi với một lái xe Uber về tiền lương trong ngành công nghiệp đi xe ngựa.
Nếu những sự kiện này, cùng với những người khác, đã khiến cho niềm tin của các nhà đầu tư vào Uber, tương lai có thể sẽ trở nên tồi tệ hơn cho Levandowski. Trong các phiên tòa trước đó, ông đã viện dẫn Bản sửa đổi thứ năm của mình không buộc tội mình. Chi phí hình sự vẫn là một khả năng, như thẩm phán Tòa án quận William Alsup đã đưa một phần của vụ kiện Waymo-Uber tới văn phòng Luật sư Hoa Kỳ để điều tra thêm.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét