Động cơ Duramax diesel V-8 6,6 lít mới của General Motors là 220 pounds? Không nhiều, dựa trên sự khác biệt nhỏ giọt giữa những màn trình diễn của chiếc GMC Sierra 2500HD năm 2017 được thử nghiệm ở đây và một chiếc Chevrolet Silverado 2500HD nhỏ hơn và mở rộng với cùng một động cơ mà chúng tôi đã thử nghiệm hồi đầu năm nay . Loại máy bay GMC-8000 pound này, dài hơn 9,5 inch và trọng lượng nặng hơn 220 dặm so với Silverado, tuy nhiên, nó chỉ chạy bằng 0,3 giây và 0,2 giây thông qua phần tư dặm . Tốc độ vận hành của xe tải bốn tấn "chậm hơn" này là đáng kể: 6.5 giây đến 60 dặm / giờ và một phần mười dặm trong 15 dặm phẳng tại 91 mph.
Thay vì liệt kê những chiếc xe chở khách có trọng lượng nhẹ hơn, hiệu suất cao hơn có thể phù hợp với thành tích đó, chúng tôi sẽ chỉ nói rằng lái xe rất nhanh là một động cơ độc nhất vô nhị. Hãy tưởng tượng đi cổ và cổ với một Fiat 124 Spider ra khỏi đường dây trong khi lái xe của bạn nhà. Đó là một chút như thế. Tất cả tín dụng đi đến động cơ diesel Duramax được cập nhật, thêm vào đó là $ 8800 cho dòng xe thử nghiệm Sierra 2500HD của chúng tôi. Được chia sẻ với Silverado, chiếc V-8 có công suất 445 mã lực và momen xoắn 910 lb-ft. Đây là bước nâng cấp tiêu biểu cho mẫu xe Sierra 2500 và 3500 vào năm 2017, thay vào đó chỉ thay đổi với việc bổ sung một mui xe mui trần cho các mẫu trang bị của Duramax và một hệ thống camera thay đổi làn xe mới được lắp đặt bởi đại lý.
Giới thiệu về Công cụ đó. . .
Động cơ Duramax diesel 6,6 lít của Sierra chỉ có cấu tạo bằng sắt và valvetrain với người tiền nhiệm của nó. Tất cả mọi thứ khác là mới, bao gồm cả động cơ tăng áp, đầu xi lanh nhôm, bộ điều khiển, trục khuỷu, piston, và ống xả. Kết quả là tăng 48 mã lực so với Duramax năm ngoái, trong khi đó mô men xoắn lên tới 145 lb-ft. Mặc dù GM cho biết động cơ mới này yên tĩnh hơn trước đây, nhờ tinh chỉnh và vỏ dầu cách điện, âm thanh diesel của chuột rat-tat-tat vẫn âm thanh trong cabin - thậm chí nếu chúng ta đo được 67 decibel bên trong lúc 70 mph Là chiếc xe sang trọng.
Ai cần yên tĩnh, mặc dù, khi Duramax thật ấn tượng đến như vậy khi bắt chước Sierra? Với một sự tích tụ mịn đến vách ngăn tầm trung của nó, động cơ diesel V-8 di chuyển Sierra thông minh ra khỏi đường dây. Một hoạt động thú vị là thấy một người nhanh chóng có thể trượt vào giới hạn tốc độ tối đa của chiếc xe, được đặt ở tốc độ 98 dặm / giờ (Sierra đạt 90 dặm / giờ trong 14,6 giây); Tuy nhiên không thận trọng, giàn khoan có thể làm được nhiều hơn, vì nó vẫn đang gia tốc nhanh chóng khi nó đạt tốc độ cao nhất đó. So với các mẫu xe Ford F-250 và F-350 do Ford Power Stroke cung cấp, chiếc Denali 2500 này có thời gian là 0,4 giây và 0,7 giây nhanh hơn tới 60 dặm / giờ. Chúng tôi đã không kiểm tra một chiếc Ram 2500 với động cơ diesel Cummins tùy chọn trong một vài năm, nhưng một chiếc dualie 3500 năm 2016 là 2,1 giây chậm hơn tới 60 dặm / giờ. EPA không yêu cầu ước tính tiết kiệm nhiên liệu cho xe tải lớn, vì vậy GMC không cung cấp bất kỳ. Chúng tôi đã chứng kiến 14 mpg trong quá trình thử nghiệm và 18 mpg trong vòng kiểm tra đường cao tốc 200 dặm của chúng tôi.
Chúng tôi đã không kéo bất cứ điều gì với Sierra 2500 trong thời gian của chúng tôi với nó, chủ yếu là vì không có bất cứ thứ gì trong tay đủ nặng để thực sự đánh thuế. Kể từ khi xếp hạng kéo là cuộc thi đo lường được ưa chuộng bởi những người mua xe tải nặng, chúng tôi sẽ lưu ý rằng, năm 2017, động cơ diesel Ford F-350 với trục bánh xe kép sẽ vẫn giữ được trọng tải hàng đầu với mức tối đa 32.000 pound cho 1/5 -ngân ngỗng. F-250 (với một trục sau thông thường), chúng tôi đã thử nghiệm vào đầu năm nay có thể kéo lên đến 15.000 bảng từ đòn bẩy hoặc 400 pounds khác bằng bánh xe thứ năm. Loại xe GMC bốn cửa, bốn bánh, ba phần tư GMC này được đánh giá lên đến 14.800 pounds sử dụng một bánh xe thứ 5 hoặc lên đến 13.000 pounds sử dụng một xe kéo thông thường.
Khi 8000 Pounds Là Trọng lượng nhẹ
Ford đã làm cho hay qua của nó mới cho năm 2017 F-series Super Duty xe tải 'cơ thể và giường, được cho là để giảm cân. Trên thực tế, tiết kiệm hàng loạt của các cơ thể được bù đắp một phần bởi các khung thép được gia cố bằng thép của xe tải và các bộ phận nâng cấp được nâng cấp, và việc tiết kiệm trọng lượng chỉ mang lại những chiếc Fords trước đây nặng phù hợp với xe tải thép của GM, không có thay đổi lớn Khung hoặc cơ thể trong năm nay. Điều này là để nói rằng, như trước đây, GMC Sierra 2500 là vào cuối nhẹ của lớp học của mình, và nó ổ đĩa theo cách đó.
Khả năng cơ động của Ford năm 2017 là một câu chuyện khác, đã được cải tiến đáng kể bởi hệ thống lái mới có tỷ lệ biến . GMC, tuy nhiên, đã luôn luôn cảm thấy wieldy, ngay cả trên những đường phố cramapped thành phố. Điều này không có nghĩa là Sierra sẽ không được hưởng lợi từ việc chỉ đạo chính xác hơn; Thiết bị trợ giúp thủy lực bị ảnh hưởng từ cảm giác trung tâm lỏng lẻo, cho phép một số đường phía trước đi lang thang ở tốc độ cao. Không có trò chơi như vậy trong bàn đạp phanh, hoạt động với một sự vững chắc dễ chịu và không có cảm giác bước đột phá, overboosted, bước đột phá mà các loài F-series. Các chất kết dính ngăn chặn GMC khổng lồ từ 70 mph trong 210 feet, dài hơn một chút so với chúng tôi ghi trong F-250. Như trường hợp của hầu hết các xe tải nặng, các chuyển động đi xe của GMC diễn ra đột ngột trên vỉa hè khi không tải, mặc dù nó là đáng chấp nhận được.
Mức độ trang trí Denali của GMC, có sẵn trên mỗi mô hình mà nó được bán, nhằm mục đích là biểu hiện cuối cùng của cảm giác thoải mái của công ty. Điều đó chắc chắn đúng ở đây, ít nhất là về chuông và còi trên tàu. Thiết bị tiêu chuẩn bao gồm các bề mặt ghế bọc da, ghế trước thông gió, cửa sổ phía sau trượt bằng điện, hệ thống điều khiển khí hậu tự động hai khu, bàn đạp điều chỉnh điện, vô lăng điều khiển, bộ cảm biến đậu xe trước và sau, camera dự phòng, âm thanh Bose Hệ thống và màn hình cảm ứng 8,0 inch với Apple CarPlay và tích hợp Android Auto. Điều này đi kèm với một mức giá sang trọng, tất nhiên, với ổ đĩa bốn bánh, crew-cab 2500 Denali bắt đầu từ 60.090 USD. Xe tải của chúng tôi đã được dán nhãn với giá $ 70,545 với động cơ Duramax, cửa sổ trời $ 995, gói thiết kế bánh xe thứ năm $ 370, $ 180 để nâng cấp hệ thống treo trên đường,
Ít sang trọng hơn là các khu vực xung quanh, trong đó tất cả các đồ chơi được cài đặt. GMC đang già đi, và bên trong Jane, nội thất thẳng, phản bội tuổi của nó mặc dù tấm ván ưa thích được trang trí bởi Denali. Các mô hình bay hàng đầu của các giàn khoan khác sẽ mang lại nhiều ấn tượng hơn về xe hơi sang trọng, đặc biệt là thông số Platinum của Ford. Dòng F cũng có nhịp đập Sierra với công nghệ an toàn hoạt động hiện đại như điều khiển hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ xe. GMC chỉ có cảnh báo khởi hành làn đường, cảnh báo va chạm chuyển tiếp, và hệ thống camera giới thiệu được lắp đặt bởi đại lý đã được đề cập ở trên đưa ra một nguồn cấp dữ liệu từ gương mặt tiếp theo tới màn hình trung tâm khi bật tín hiệu tuần hoàn. Tính năng này đã không được đưa vào thử nghiệm của chúng tôi, nhưng chúng tôi đã thử nó trên Silverado và thấy hữu ích,
Có thể tranh luận rằng loại thép trường học cũ Sierra 2500 không cần công nghệ mới để tăng cường tính hấp dẫn của nó. Pricey Denali được trang bị, GMC là một công cụ đơn giản, một với động cơ diesel không thể tin được.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét