Đối mặt với những gì mà nó mô tả là "một sự thúc đẩy truyền thông hợp nhất và chuyên nghiệp nhằm gây ra những câu hỏi về sự an toàn tại Tesla", nhà sản xuất ô tô của California đã cố gắng để phản công lại một chiến thuật đoàn kết rõ ràng.
Trong bài đăng blog ngày 14 tháng 5 có tựa đề "Tạo nhà máy xe hơi an toàn nhất trên thế giới", Tesla nói rằng nó đã được liên lạc bởi nhiều phương tiện truyền thông tuyên bố đã nói chuyện với những người lao động tương tự tại nhà máy lắp ráp của Fremont. Nhà sản xuất ô tô này coi đây là một nỗ lực của cả nhân viên công đoàn của Hoa Kỳ và nhân viên Tesla nhằm mục đích tổ chức nhà máy để sử dụng trường hợp chấn thương tại nơi làm việc như một công cụ tổ chức.
Sáng nay, câu chuyện Tesla đã làm việc để vượt qua được Landed trong The Guardian .
Trong đó, các nhân viên của Fremont mô tả những thương tích bị tổn thương trong công việc và nhìn thấy những đồng nghiệp bị đưa ra khỏi xe cứu thương sau khi ngất xỉu. Sự cố được vẽ như là kết quả của thời gian làm việc dài và lịch trình sản xuất nghiêm ngặt.
Jonathan Galescu, một kỹ thuật viên sản xuất Tesla, nói với The Guardian : "Tôi đã nhìn thấy mọi người đi ra, đánh trúng sàn như bánh và đập vỡ mặt . "Họ chỉ gửi cho chúng tôi để làm việc xung quanh anh ta trong khi anh ta vẫn nằm trên sàn nhà."
Các công nhân khác đã tự kể câu chuyện của họ từ dây chuyền sản xuất, bao gồm Michael Sanchez, hiện đang nghỉ phép vì hai đĩa đệm thoát vị trên cổ. Sanchez và chủ của ông không đồng ý với nguyên nhân. Đối với người lao động, thương tích là từ việc làm việc trên một chiếc xe bị treo trên anh ta trong nhiều năm.
Tesla thừa nhận tỷ lệ sự cố ghi lại được của nó (TRIR) cao hơn mức trung bình trong ngành từ năm 2013 đến năm 2016, mặc dù nó không công bố số liệu cụ thể. Đây không phải là lần đầu tiên công ty đã tự thấy mình trong tình trạng phòng ngự đối với nhân viên. Vào tháng hai, khi chiến dịch của UAW bắt đầu một cách nghiêm túc, nhân viên Jose Moran đã xuất bản một bài đăng trên blog mô tả chi tiết các điều kiện không thuận lợi ở nhà máy.
Một năm trước, Tesla tuyên bố sẽ bắt đầu trả lương cho các nhà thầu phụ ở nước ngoài chỉ làm việc với giá chỉ 5 đô la một giờ.
Trong bài đăng trên blog, Tesla đã khuyên những người hâm mộ và người mua: "Hãy quan sát những bài báo này để xem nhẹ hoặc bỏ qua dữ liệu an toàn năm 2017 và thay vào đó tập trung vào một số ít khiếu nại và giai thoại không đại diện cho những gì đang xảy ra Nhà máy của chúng tôi với hơn 10.000 công nhân. "
Để duy trì mức độ sản xuất và tồn tại như một công ty, công ty tuyên bố, "một số nhân viên Tesla đã làm việc đáng kể số giờ làm thêm." Đề cập đến này được đặt trong bối cảnh lịch sử. Năm ngoái, nhà sản xuất ôtô này đã bổ sung thêm đợt thứ ba tại Fremont, theo đó giảm thời gian làm việc trung bình xuống 42 giờ một tuần, làm giảm giờ làm thêm 60 phần trăm. Một "Ergonomics Team" đã được đưa lên tàu vào năm 2015.
Tesla tuyên bố TRIR của nó đã giảm xuống còn 4,6 vào cuối quý I năm 2017, một con số thấp hơn 32-phần trăm so với mức trung bình của ngành là 6,7. Sự thay đổi thứ ba và các yếu tố khác "đã dẫn đến giảm 52% sự cố thời gian bị mất và giảm 30% các sự cố có thể ghi lại được kể từ quý I năm 2016 đến quý I năm 2017", tuyên bố.
Nói chuyện với The Guardian , Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, thật bất thường về nhận thức của ông đối với công ty và tài chính của công ty.
Ông Musk cho biết thêm: "Thật kinh khủng, và tôi nghĩ là sai, vì bất cứ ai tuyên bố rằng tôi không quan tâm", ông Musk nói thêm rằng chiếc bàn của ông có mục đích là "ở nơi tồi tệ nhất trong nhà máy, nơi đau đớn nhất" "Một số văn phòng góc thoải mái."
Tuyên bố của công ty cao ngất trời định giá thị trường “là cao hơn chúng tôi có bất kỳ quyền xứng đáng”, Musk cho biết: “Chúng tôi là một công ty thua lỗ. Đây không phải là một số trường hợp, ví dụ, chúng tôi chỉ là những nhà tư bản tham lam, người đã quyết định bỏ qua sự an toàn để có thêm lợi nhuận và cổ tức và loại hình đó. Đó chỉ là vấn đề chúng ta mất bao nhiêu tiền. Và làm thế nào để chúng ta tồn tại? Làm sao chúng ta không chết và làm cho mọi người mất việc? "
Nhiều công nhân được phỏng vấn cho câu chuyện đã chia sẻ sự nhiệt tình của Musk với một tương lai lái xe điện, tính bền vững và những thứ khác của lĩnh vực EV. Tuy nhiên, gần như mea culpa của Tesla không có khả năng giảm nỗ lực để kết hợp các cây trồng - Musk một cái gì đó sẽ tuyệt vọng như để tránh. Việc sản xuất Mẫu xe 3 giá phải chăng, sẽ bắt đầu trong một vài tháng, tồn tại trên một khoảng thời gian rất nghiêm ngặt.
Với các đơn đặt hàng Model 3 trong phạm vi 300.000 và công ty vẫn chỉ tán tỉnh với khả năng sinh lợi, Musk có thể cảm thấy mình không có khả năng lao động làm chậm quá trình sản xuất.
Bài đăng trên blog của Tesla đã được đăng ký bằng một cú vuốt chống lại đám đông các nhà đoàn.
"Thay thế là ngừng cải tiến và thay vào đó làm những gì mà phần còn lại của ngành công nghiệp, bao gồm cả UAW, đã luôn luôn được thực hiện", nhà sản xuất cho biết. "Nhưng trung bình ngành công nghiệp sẽ làm cho sự an toàn của chúng tôi lên tới 32%".
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét