Những người đứng đầu nhà nước và các quan chức khác thường thích đi xe lượn trên những chiếc xe cỡ lớn. Những sản phẩm như Mercedes-Benz S-Class và những chiếc sedan Rolls-Royce đương đại từ lâu đã là những sản phẩm đi khắp thế giới. Tất nhiên, có những trường hợp ngoại lệ. Đối với những nơi như Hoa Kỳ, niềm tự hào quốc gia chỉ đạo một chiếc Cadillac hoặc Lincoln của Mỹ.
Người Nhật cũng có cảm giác tự hào quốc gia, và trong nhiều thập kỷ chỉ có một chiếc xe phù hợp với các nhà lãnh đạo quốc gia và các CEO - Toyota Century.
Bây giờ nó đã biến mất.
Đây không phải là lần đầu tiên chúng tôi giới thiệu mẫu xe Toyota Rare Rides, cũng không phải là chiếc limousine đầu tiên của chúng tôi . Nhưng thế kỷ này là ở cuối đối diện của quang phổ từ MEGA CRUISER hoặc ZIL. Tôi không nghĩ rằng các chủ sở hữu của nó đã chấp nhận việc sử dụng vốn như vậy, vì nó quá thô sơ.
Thế kỷ là dòng đầu của dòng xe Toyota, và đã được kể từ khi ra đời. Nó luôn được thiết kế như là một phương tiện truyền thông có phẩm cách, chất lượng cho tầng lớp tinh hoa của chính phủ Nhật Bản. Các lựa chọn sang trọng hiện đại hơn như Toyota Celsior (mà chúng tôi nhận được là Lexus LS400) đã không thay đổi vương miện từ trên đỉnh đầu bình phương của Century.
Được sản xuất từ năm 1967, chỉ có hai thế hệ trong suốt 50 năm chạy. Thế hệ thứ nhất chạy từ năm 1967 đến đầu năm 1997, khi thế hệ thứ hai chào đời. Thế hệ thứ hai tiếp tục với những thay đổi tối thiểu cho đến đầu năm nay. Sản xuất đã ngừng hoạt động vào tháng 2, và thế kỷ đã được tháo rời khỏi trang Toyota Nhật Bản.
Với giá khoảng 100.000 USD tại Nhật Bản, Century là mẫu sedan đắt nhất do Toyota sản xuất, cho đến khi Lexus LS600h L (chiều dài cơ sở dài lai) trong năm 2008 với mức giá 125.000 USD. Thế kỷ chỉ là một chiếc xe của thị trường Nhật Bản và không bao giờ được xuất khẩu sang các thị trường khác. Ví dụ bạn nhìn thấy ở đây hiện tại trên eBay và đã được nhập khẩu vào Hoa Kỳ theo nguyên tắc 25 năm.
Thế hệ đầu tiên không có nhiều quyền lực, và ba động cơ khác nhau đã được sử dụng liên tiếp. Tất cả đều là những chiếc V8 từ 3.0 đến 4.0 lít. Thiết kế lại năm 1997 đã mang theo chiếc V12 Toyota duy nhất được sản xuất - động cơ 1GZ-FE 5.0 lít, một động cơ được sử dụng chỉ trong thế kỷ. Động cơ trong ví dụ cụ thể này là động cơ VG40 4.0 lít, được tìm thấy trong thế kỷ từ năm 1982 đến năm 1997.
Nội thất của các ví dụ cụ thể hơn sẽ bao gồm vải len sang trọng mà bạn nhìn thấy ở đây. Da chỉ là quá to; Bóng của nó quá hào nhoáng.
Ghế sau là không gian của sự thoải mái xa hoa, điều khiển hành khách, chân nghỉ ngơi / đi qua, và những cái gối gạt từ nhà máy.
Có rất nhiều tùy chọn quyền lực, tất nhiên, nhưng tôi không thể đọc bất kỳ nút nào để cho bạn biết họ làm gì.
Ngoại thất có một chút festoonery thêm, mà tìm được một số loại ăng-ten điện thoại sớm và bảo vệ mưa. Có thể phải có được những người ra khỏi đó như là họ đang khá không phù hợp.
Các đấu giá eBay có bốn ngày còn lại, và không có thầu tại mức giá khởi điểm của người bán của $ 8.000, mà là khó có một lớn yêu cầu một chiếc xe tầm cỡ này với 36.000 dặm gốc (mặc dù trữ lượng chưa được biết). Tôi sẽ để lại cho bạn những video dưới đây, trong đó có một tiếng lóng tiếng Anh và giải thích sự uy nghi và bản chất thủ công của mỗi Toyota thế kỷ.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét