Ngay cả khi nó phát triển các nền tảng mới hiệu quả và hợp lý hóa hoạt động của mình, nó có thể trở thành một đồng yên giảm và chi phí gia tăng sẽ làm cho lợi nhuận sụt giảm. Báo cáo tài chính kết thúc năm tài chính, được công bố hôm nay, đủ để đưa các máy đếm hạt vào tủ thuốc để tìm ra kháng acid, trong khi tổng thống của công ty cảnh báo về những rắc rối sắp tới.
Đối với Akio Toyoda, hình ảnh ngày càng ảm đạm có tất cả các dấu hiệu của một đội thể thao không thành công.
Trong khi doanh số bán hàng toàn cầu của Toyota tăng nhẹ trong năm tài chính kết thúc vào 31 Tháng 3, đó là những gì đang xảy ra bên ngoài đại lý liên quan đến Toyoda. Lợi nhuận hoạt động của công ty giảm 30% xuống còn 25,62 tỷ USD và lợi nhuận ròng giảm 21% xuống còn 20,73 tỷ USD. Tổng doanh thu cũng cắt giảm, giảm 2,9%.
Trong quý tài chính vừa qua, lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh giảm 20% và thu nhập ròng 6,6% (3,58 tỷ USD). Những con số này bao gồm các hãng sản xuất xe hơi và xe tải hạng nhẹ của Daihatsu và Hino.
Theo Automotive News , Toyoda cũng không mong đợi tình hình cải thiện trong năm tài chính hiện tại. Ông đã nói với các nhà đầu tư để nắm bắt những mất mát hơn nữa và một báo cáo tài chính xấu một năm kể từ bây giờ.
Toyoda cho biết: "Tôi cảm thấy có một cảm giác khủng hoảng về việc liệu chúng tôi đang thực hiện việc chế tạo xe từ quan điểm của khách hàng ở tất cả các nơi làm việc của Toyota, từ phát triển, sản xuất, mua sắm và bán hàng đến các phân khu hành chính. "Trong trường hợp thể thao, đặt phòng hai năm liên tiếp thua lỗ có nghĩa là bạn đang thất bại. Tôi ghét bị đánh đập. "
Cần phải tinh giản hơn nữa khi chi phí lao động và R & D, cũng như động cơ để di chuyển xe cộ trong một thị trường đình trệ, đã ăn sâu vào lợi nhuận của công ty. Một yếu tố khác ngoài sự kiểm soát của Toyoda: tiền tệ. Nhà sản xuất ô tô đã thu được 8,45 tỷ đô la giảm lợi nhuận hoạt động năm ngoái do biến động tỷ giá.
Mặc dù Toyoda có kế hoạch chi ít tiền hơn trong tương lai, chi phí của công ty ông vẫn chưa công bố. Nhiều công việc đã đi vào sự phát triển của nền tảng TNGA để củng cố nhiều phương tiện của nó, bao gồm cả Camry thế hệ tiếp theo , và nhiều tiền mặt đã đi vào các nhà máy tân trang lại để xử lý các công trình mới.
Tuy nhiên, nhà sản xuất cảm thấy cần phát triển và xây dựng sản phẩm một cách hiệu quả hơn.
"Khi nói đến việc sản xuất những mẫu xe tốt hơn một cách thông minh một cách thông minh, rõ ràng là vẫn còn chỗ cho sự cải tiến", Toyoda nói.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét