Tôi đứng đối diện với một giấc mơ thời thơ ấu, nhờ một liên kết tiếp nối tới Liên hoan Lamborghini năm 2016 của Houston . Tuy nhiên, giống như tất cả các mẫu thiết kế sinh ra tinh khiết và được sửa đổi để vẫn phù hợp, độ tinh khiết của mẫu Lamborghini LP400 ban đầu đôi khi không có trong viên nang thời gian này, LP5000 nguyên bản.
Nhưng xin hãy tin rằng, LP400 hoặc không, nó đã lấy mọi chất xơ của tôi để tránh những loại tạp chí auto journo điển hình trên tấm vải lanh này.
Không có sự vi phạm vào năm 2005 Ford GT, nhưng Countach đã và vẫn - Pace xe cho một công ty toàn bộ . DNA của nó nằm trong chất sắt mới nhất của Lambo: các chủ đề tam giác / trapezo mạnh mẽ, một chiếc mũi thấp không thể tưởng tượng, và những tỷ lệ siêu xe phía sau không thể nào quên hiện có trên Huracán và Aventador ngày nay. Peep ảnh này để chứng minh.
Vẻ đẹp của Countach nằm ở cách mọi khúc cong cứng và hình dạng hình học làm thay đổi thái độ của nó so với điểm thuận lợi của một người. Giống như hình mui xe hình thang ở trên so với ảnh cuối cùng. Cũng lưu ý cách fender haunches nhô lên trên mặt phẳng của chiếc máy bay, ít rõ ràng hơn trong bức ảnh cuối cùng.
Vâng, tấm nhôm thật. Đáng buồn thay, chiếc nhôm "không bội" của chiếc LP400 vô dụng, trang nhã này phù hợp với thân xe tốt hơn chiếc bumperette này.
Chiếc nhẫn chiếu sáng tuyệt đẹp này tự nhiên thu hút đôi mắt của bạn đến thương hiệu.
Tôi hy vọng chiếc Countach sẽ được lắp ráp nhanh chóng trong truyền thống siêu xe của Ý, nhưng phần cứng bảng điều khiển bằng ren nói khác.
Tôi hy vọng ai đó biết được lý do cho hai bong bóng rõ ràng của biểu tượng. Các nhà sản xuất khác đã làm tốt hơn nhiều thập kỷ trước khi điều này.
So với bảng điều khiển LP400 nói trên , hãy lưu ý đến sự thay đổi hoàn toàn của sự thay đổi hình dáng của "fender" bằng sự phát triển của bumper để đáp ứng sự bảo vệ tai nạn. S hame - LP5000 Countach có kiểu dáng "cằm đôi".
Và không, đây không phải là một cằm tăng gấp đôi của người Mỹ: đây là chiếc LP5000 của Euro spec.
Bumper kẹp hai cằm cho biết thêm một máy bay không cần thiết vào lực đẩy mạnh mẽ của cơ thể. Nó cũng làm sao lãng từ khu vực âm thanh sẫm màu hấp dẫn nơi mà đèn tín hiệu / đèn đánh dấu cư ngụ.
Có lẽ điều này nit không thể được chọn nếu các bumper phản ánh điểm biến mất của fender.
Nhưng nói điểm biến mất trông đúng song song từ một góc cao hơn. Chiếc gờ cắt hình thang tương phản tương phản tạo thêm hứng thú, giống như trên chiếc Lambo hiện đại.
Và rất nhiều taper trong fender rằng!
Đèn pha ẩn (trong một bảng điều khiển) là tất cả những cơn ác mộng trong các studio thiết kế của Ý. Họ đã làm một công việc tuyệt vời giảm mũi và tăng "ít hơn là" thẩm mỹ. Cả hai đều bị bỏ sót ngày hôm nay.
Có một cái giáp nào đó đã được thông báo lại không còn nữa! Chủ sở hữu của LP400s có thể ngồi xổm này ngưỡng mộ của cưỡi của họ, nhưng hood / fender bề mặt căng thẳng đi xáo trộn với afterthought.
Bumpers không phải là một trách nhiệm ở góc độ này. Một chiếc kính chắn gió hình thang huyền thoại và chúng tôi đã hoàn tất.
Độ căng bề mặt giữa mũ trùm và chắn bùn là rõ ràng (tuyệt vời).
Lưu ý sự phản xạ khúc xạ uốn cong của trần: sự căng bề mặt tuyệt đẹp!
Một bức tranh không có sự lộn xộn kiếm được một hội trường đi qua cho wipers tiếp xúc với c-clip. Có lẽ nó bổ sung cho sức mạnh kỹ thuật của Countach?
Việc sử dụng chất kết dính silicone (?) Ở mọi nơi. "Nhân vật thủ công" như vậy là một di tích.
Nhưng bước trở lại, và ai quan tâm? Chiếc kính chắn gió này là tưởng tượng thuần túy năm 1970, một dấu hiệu của tình trạng không thể truy cập vào năm 1980. Các yếu tố hình tam giác mạnh là, một lần nữa, DNA Lamborghini tinh khiết.
Chắc chắn, những chiếc cản chống va đập, các phần mở rộng của cánh quạt và tính năng không khí lớn nằm trên đầu. Nhưng tất cả sẽ trở lại trong sự sợ hãi tại các yếu tố hình tam giác hung bạo và thấp slung, phía sau động cơ proportioning.
Chiếc xe này đã từng cai trị thế giới. Vì lý do tốt.
Các vòm bánh xe bằng phẳng phẳng ít biến dạng hơn của LP400 đã biến mất trong những chiếc đèn hình thang hình thang LP5000 mang tính biểu tượng, kết hợp cảm giác va đập "nặng" và lặp lại DNA tam giác.
(Xin vui lòng bỏ qua Jaguar chỉ trong nền!)
Thêm Triangle Talk: kính chắn gió, cửa sổ cố định phía trước, vị trí DLO nhỏ không gây trầm cảm, và nửa dưới của cửa đóng. Có nhiều DNA.
Đó là tất cả hoàn toàn triangulated, bằng cách thiết kế.
Quá xấu cửa kính cửa sổ cố định không thể mở rộng hơn nữa và loại bỏ DLO này không thất bại.
Ồ, cái bảng điều khiển siêu xe của Ý! Chỉ được làm bằng chất kết dính đen.
Hầu hết các mẫu thiết kế năm 1970 đều bị thử thách bằng khí động học theo các tiêu chuẩn năm 1985, và những cánh cửa này phải là một cơn ác mộng để bám vào tốc độ cao.
Bạn có thể tưởng tượng điều này với một thiết kế gương nhân? Việc khởi động cao su có thể điều chỉnh được việc làm, nhưng họ làm giảm (chứ không phải là tìm kiếm cảm hứng) từ cơ thể.
Và chủ đề hình tam giác phát triển mạnh mẽ hơn khi cổng đóng mở! Một đường nét dốc đứng đáng kinh ngạc đảm bảo một chủ đề tam giác! Aventador là Dodge Avenger trần tục từ đây .
Hãy chiêm ngưỡng nhà kính có trọng lượng thấp, tam giác thấp: táo bạo không bao gồm nó.
Các cửa sổ quý như nó đã được giọt sâu, chuyển tiếp vào lỗ thông hơi.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét